Новости

Начиная с 2011 года появятся новые источники формирования Федерального дорожного фонда. К традиционным налогам добавятся сборы с владельцев грузовиков с общей массой более 12 тн.,  сборы с грузовиков, принадлежащих иностранным транспортным компаниям, сборы за перевозки тяжелых и негабаритных грузов и поступления от акцизов на бензин.  К 2015 году бюджет планируется исполнить на 85% от величины, необходимой для приведения сети автодорог в так называемое нормативное состояние. Сегодня отрасль дорожного строительства позволяет решать лишь треть задач, стоящих перед ней. Что касается транспортного налога, то на федеральном уровне принято решение снизить базовые ставки в два раза.   За  субъектами федерации остается право варьировать ставки в десятикратном (!) размере в сторону повышения или понижения,  и отменить транспортный налог на автомобили с мощностью двигателя до 150 л.с.

В длительных дискуссиях о том, быть транспортному налогу в бензине или нет, когда госдума отклонила проект закона о включении налога в стоимость бензина,  была поставлена не точка, а всего лишь запятая. Бензин все равно станет дороже,  и к инфляционной и конъюктурной составляющим роста,  добавится еще одна.

Urfotrans.ru